GALLERY 施工ギャラリー

「ホンダ・ヴェゼル（2026年式・新車）」の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。
◆リボルト・プロ
◆ホイールコーティング
◆窓ガラス撥水加工
◆部分コーティング（カウルトップ、ワイパー）

現行型のヴェゼルは一般的なSUVのようなゴツゴツしたデザインではなく流れるようなボディラインを持ったクーペスタイルが特徴です。大きく張り出したフェンダーなどでSUVらしい強さを残しながら、余計なプレスラインを抑えたデザインになっているため、落ち着いた高級感も感じられます。また走行面では、発進時はモーターによる力強く滑らかな加速が味わえます。アクセルを踏んだ時の反応も自然なので、ガソリン車のような「エンジンが回ってから加速する」という感覚よりも、スッと前に出ていく電動車らしい走りを楽しめます。さらにモーター走行ではエンジン音が抑えられるため、街中での低速走行が静かで快適なのも魅力です。一方で高速道路では、エンジンと車輪を直接つなぐ「エンジンモード」を使用することで高速巡航時の効率を高めています。モーターとエンジンを使い分けることで、走りと燃費を両立しています。「燃費や実用性だけでなく、走りやデザインにもこだわりたい」という人にもより魅力的な車になっています。

東京都江戸川区にお住まいのオーナー様は、いくつかのお店を実際に見学されたうえで、最終的に当店をお選びいただきました。リボルトでは例え新車であっても、コーティングの前に、高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行います。今回のモデルについては新車に戻すがごとく洗浄、研磨に時間をかけて取り組みました。見た目はもちろんのことですが、コーティング剤の定着を良くします。
（ご参考： 新車でも下地処理は必要な理由 ）

「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。ちなみに被膜の硬度は8Hですが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度となります。

セラミックコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。

このたびは、リボルト・プロエクストリームのご用命をいただき、ありがとうございました。
オーナー様からは、
「コーティングのお店を探してネット検索しリボルト東京EASTさんを知りました。それまでにネットで調べて、お店にも４軒見学に行きましたがどこも決定にはいたりませんでした。
そんな時リボルトさんを見つけ、興味を持ち、見学に伺うと、お店の雰囲気も良くとてもいい接客をしていただきその場で予約をしました。
予約日の変更、引き取り時間が営業時間外になってしまいそうという連絡をした際も快く受けてくれました。コーティングの方も車体、ホイール、ガラスと、素晴らしい施工をしていただきました。今後も楽しみです。これからもよろしくお願いします。」
というコメントをいただきました。私たちはオーナー様の愛車を大切にされるお気持ちを受け止め、今後もお仕事に取り組みます。

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