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「トヨタ・ヴェルファイア（2020年式）」の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。
◆リボルトプロ・エクストリーム

30系後期型のヴェルファイアの大きな魅力は、なんといっても圧倒的な存在感です。特にフロントマスクは、大型のグリルとシャープなヘッドライトを組み合わせることで、力強く迫力のある表情に仕上げられています。また、30系後期型は単に大きく見せるだけでなく、メッキ加飾などを効果的に取り入れることで、高級感と迫力を両立しているのもポイントです。そして走行性能については、2.5Lガソリン、3.5L　V6ガソリン、ハイブリッドなどのパワートレーンが設定されていました。さらに30系では、リアにダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用。大きなボディながら、乗り心地や走行安全性にも配慮されています。ヴェルファイアは圧倒的な存在感を持つスタイリングと、広々とした高級感のある室内空間、そして大柄なボディをしっかり動かす力強い走行性能を兼ね備えた一台です。

東京都葛飾区にお住まいのオーナー様は、キズや水染みを気にされリセットをされたいとのことでご入庫いただきました。リボルトではコーティングの前に、高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行います。水シミやキズをできる限り除去し見た目はもちろんのことですが、コーティング剤の定着を良くします。

下地処理の効果をビフォー／アフター形式でご紹介します。

【フロントグリル付近】

フロントグリル周りは水が溜まりやすい形状のためシミも付着しやすく、未塗装のため日焼けなどで劣化しやすい箇所です。ケミカル剤を使用し汚れやシミを除去し、コーティングで艶を出していきます。

【ヘッドライト付近】

ヘッドライト上部のメッキにもシミが多く付着していたため丁寧に研磨しコーティングを行います。

【グリル付近】

グリルメッキにも同様にシミが多く付着していたため丁寧に研磨をし、コーティングを行います。

【カウルトップ】

カウルトップも形状的に水が溜まりやすく、また日焼けなどの劣化が早まりやすい箇所です。

【Aピラーモール】

Aピラーのモールにも無数のシミが付着していました。未塗装樹脂のためケミカル剤を使用してできる限りシミを除去していきます

【センターピラー】

センターピラーのピアノブラック樹脂はちょっとしたことでキズやシミが付きやすい箇所です。できる限り除去してコーティングを行います。

【リアエンブレム付近】

リアエンブレムの汚れが固着していたため、コンパウンドやケミカル剤を使用し手作業で丁寧に汚れを除去していきます。

「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。ちなみに被膜の硬度は8Hですが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度となります。

セラミックコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。

今回は、リボルトのご用命をいただき、ありがとうございました。

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