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「トヨタ・クラウンスポーツ（2026年式・新車）」の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。
◆リボルトプロ・エクストリーム
◆ホイールコーティング
◆窓ガラス撥水加工
◆部分コーティング（カウルトップ、ワイパー）

トヨタ・クラウンスポーツは、クラウンならではの上質感と高級感を受け継ぎながら、スポーティで躍動感あるデザインを追求したSUVです。フロントにはシャープなヘッドランプと、ハンマーヘッドをモチーフとした特徴的なデザインを採用。横方向に広がりを感じさせるフロントフェイスが、ワイドで安定感のある印象を演出しています。またボンネットからフロントバンパーにかけての滑らかな造形や、立体的なフロント周りのデザインによって、洗練された高級感とスポーティな存在感を両立しています。そして、ルーフからリアにかけて流れるように落ち込むシルエットが、SUVでありながらクーペのような流麗さを感じさせます。また走行面では、モーターの力を活かしたスムーズで力強い加速が特徴です。エンジンとモーターを効率よく使い分けることで、力強い走りと燃費性能の両立も図られています。クラウンスポーツは高級感あふれるSUVと、スポーティな走りを兼ね備えたプレミアムSUVです。

東京都葛飾区にお住まいのオーナー様は、納車から間もなく当店にご入庫いただきました。リボルトでは例え新車であっても、コーティングの前に、高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行います。今回のモデルについては新車に戻すがごとく洗浄、研磨に時間をかけて取り組みました。見た目はもちろんのことですが、コーティング剤の定着を良くします。
（ご参考： 新車でも下地処理は必要な理由 ）

「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。ちなみに被膜の硬度は8Hですが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度となります。

セラミックコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。

このたびは、リボルト・プロエクストリームのご用命をいただき、ありがとうございました。

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