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「トヨタ・クラウンスポーツ（2024年式）」の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。
◆リボルトプロ・エクストリーム
◆窓ガラス撥水加工
◆部分コーティング（カウルトップ、ワイパー）

トヨタ・クラウンスポーツは、1955年から続くクラウンの伝統を受け継ぎながら、「スポーティさ」と「高級感」を融合した新世代SUVです。低くワイドなフォルムと大径タイヤによる力強いスタンスが特徴で、SUVでありながらクーペのような流麗さを持ち、シャープなLEDライトやハンマーヘッドデザインが先進性を際立たせています。またクラウンの基本色とも言えるトヨタ202ブラックは、その造形美を最も重厚に引き立てるカラーで、深い艶によってボディの陰影が強調され、ワイドフェンダーや滑らかな曲面を美しく際立たせます。光の映り込みによって表情が変化し、都会的で高級感のある存在感を演出できる点が魅力です。走行面ではハイブリッドシステムと高剛性ボディにより、快適性とスポーティな操縦性を両立。デザイン性と走りを重視するユーザーから高い評価を受けているモデルです。

東京都江東区にお住まいのオーナー様は、実は旅行先近くで起きた火災の影響で大切なお車に洗車では取れないシミが多く付着することになってしまいました。オーナー様は新車時に大手コーティングショップで施工をされたのでそちらに相談をされたのですが「除去できない」と判断され、当店にお持ちくださいました。

リボルトでは、コーティングの前に高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行います。ケミカル剤、トラップ粘土による鉄粉（異物）除去後に研磨を行うものですが、見た目はもちろんのことですがコーティング剤の定着を良くします。

火災の影響はボディの前方と左側に強い水シミがありましたが、鉄粉（異物）が多く付着していました。この異物を完全に除去するためには、トラップ粘土で地道に手作業で取っていくしかありません。

トラップ粘土にはこのような強い汚れが付着し、ボディの汚れを除去することができました。

水シミについては、ケミカル剤では歯が立ちませんので、多種のポリッシャー、バフ、コンパウンドを組み合わせて3回に渡り研磨をします。これが高度な下地処理（Revolt Adjust System）なのですが、その効果をご覧ください。

【ボンネット】

車の顔であるボンネットにも多くのシミとキズがありました。

【ヘッドライト周辺】

ボンネットと同様に多くのシミとキズがありました。

【フロントグリル付近】

フロントグリルは水が溜まりやすい構造なので、シミが蓄積します。

【リアゲート上部】

リアゲートの上部はピアノブラック樹脂なので、洗車傷など簡単に入ってしまいます。研磨により除去します。

【リアバンパー（ナンバープレート横）】

通常の視点だと目立たないキズですができる限り除去しました。

【センターピラー】

ピアノブラック樹脂製なのでキズが付きやすいのですが、除去することで経年感を大きく改善できます。

【リアエンブレム】

エンブレムも水シミが付着しやすい箇所の一つです。ケミカル剤による洗浄と手磨きで下地を作ります。

「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。ちなみに被膜の硬度は8Hですが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度となります。

セラミックコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。

今回は、リボルト・プロエクストリームのご用命をいただき、ありがとうございました。

オーナー様からは、

「素晴らしいです！新車以上の輝きがあります！」

というコメントをいただきました。私たちはオーナー様のからのフィードバックを活かし今後もお仕事に取り組みます。

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