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「スバル・フォレスター（2026年式・新車）」の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。
◆リボルトプロ・エクストリーム
◆ホイールコーティング
◆窓ガラス撥水加工

1997年に登場したクロスオーバーSUVの代表的モデルの最新世代であり、実用性と走破性を両立した伝統を受け継ぎながら、近年はデザイン面でも大きく進化しています。現行型は「デザイン主導」の開発思想が取り入れられ、従来よりも都会的で洗練された外観となった点が特徴です。ワイド感のあるフロントグリルとシャープなLEDヘッドライト、力強く張り出したフェンダーラインにより、SUVらしいタフさと上質さを両立しています。サイドビューは水平基調で安定感があり、リアは立体的なランプ造形によって先進性を演出しています。悪路走破を意識した最低地上高の高さや樹脂クラッディングも外観上の魅力となっており、アウトドア志向のユーザーから高い評価を受けています。パワートレインは2.5L水平対向エンジンとシンメトリカルAWDを基本とし、安全装備「アイサイト」も進化しているため、安心感の高さも評判です。フォレスターは登場当初からクロスオーバーSUVの先駆的存在として人気を築いてきた歴史があり、最新モデルでも「実用SUVの完成形」として堅実な評価を得ている一台です。

オーナー様（東京都足立区からご来店）は、やはりSUVでも人気のあるフォレスター。半年くらい前からご予約をいただきました。ボディカラーは「クリスタルホワイト・パール」。
リボルトでは例え新車であっても、コーティングの前に、高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行います。新車特有の霞んだ感じを除去し見た目はもちろんのことですが、下地処理はコーティング剤の定着を良くします。
（ご参考： 新車でも下地処理は必要な理由 ）

「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。ちなみに被膜の硬度は8Hですが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度となります。

セラミックコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。

今回は、リボルト・プロエクストリームのご用命をいただき、ありがとうございました。

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