GALLERY 施工ギャラリー

「トヨタ・シエンタ（2015年式）」の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。
◆リボルトプロ・エクストリーム
◆窓ガラス撥水加工
◆部分コーティング（カウルトップ、ワイパー）

コンパクトなボディに3列シートを備えた実用性の高いミニバンです。2015年に登場した2代目モデルは、それまでのミニバンらしさにとらわれない個性的なデザインで注目を集めました。外観は、トレッキングシューズをモチーフとした独創的なスタイリングが特徴です。丸みを帯びたボディと力強いフェンダーラインが親しみやすさと躍動感を演出。ブラックマイカのボディカラーはデザイン全体を引き締め、上質でスタイリッシュな印象を与えます。
全長約4.2mの扱いやすいサイズながら、両側スライドドアや広い室内空間を備え、日常使いから家族でのお出かけまで幅広く活躍します。シエンタは「小さくても使いやすいミニバン」として長年支持されており、「取り回しの良さ」「実用性」「個性的なデザイン」で高い評価を受けている人気モデルです。

東京都葛飾区にお住まいのオーナー様は、中古車として購入されたとのことですが、やはりおよそ10年もの経年によるキズや水染みを気にされリセットをされたいとのことでした。リボルトではコーティングの前に、高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行います。水シミやキズをできる限り除去し見た目はもちろんのことですが、コーティング剤の定着を良くします。

下地処理の効果をビフォー／アフター形式でご紹介します。

【ボンネット】

車のイメージはボンネットで決まると言っても過言ではありません。以外の太陽の光の元だときれいに見えるのですが、LEDに照らされると多くの染みとキズがあることに気付いてしまいます。熟練した研磨によりできる限り除去をしてからコーティングをします。

【ルーフ（前）】

ボンネット同様に、水シミやキズが付着しています。光を乱反射させるため、せっかくのブラックのボディが白っぽく見えてしまいます。

【ルーフ（後）】

同じように水シミやキズが付着しています。

【フロントグリル】

クロムメッキも水シミにより曇っているように見えます。膜厚が薄いので慎重に磨いていきます。

【ヘッドライト】

ハードコートが剥がれていました。ヘッドライトのハードコートは状態により対処法を変えています。今回は軽度なので軽い研磨を行い、目立たなくしました。

【ピラー】

古いコーティングが残っていました。できるだけ除去して新しくコーティングを行います。

センターピラーも同様に下地処理でできるだけ、シミや古いコーティング層を除去します。

【テールランプ付近】

古いコーティングの剥がれがあったのでできる限り除去して新しくコーティングをしました。

【サイドミラー】

サイドミラーは構造上もっとも染みが付着しやすい箇所の一つです。

「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。ちなみに被膜の硬度は8Hですが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度となります。

セラミックコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。

今回は、リボルト・プロエクストリームのご用命をいただき、ありがとうございました。

オーナー様からは、

「綺麗な仕上がりにビックリ‼️しました。年式が古いので心配でしたが生まれ変わりました。洗車も楽になりました。ありがとうございました。お店の方の対応も良くこれからもお世話になりたいなと感じました。また宜しくお願いします。」

というコメントをいただきました。私たちはオーナー様のからのフィードバックを活かし今後もお仕事に取り組みます。

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