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「トヨタ・ランドクルーザー70（2014年式）」の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。
◆リボルトプロ・エクストリーム
◆ホイールコーティング
◆窓ガラス撥水加工
◆部分コーティング（カウルトップ、ワイパー）

2014年に期間限定で復活したランドクルーザー70は、長年受け継がれてきた伝統的なデザインと、本格的なオフロード性能を兼ね備えた一台です。角張ったボディラインや四角いヘッドライト、存在感のあるフロントグリルが特徴的で、力強く無骨なスタイリングが魅力です。また走行面では、4.0L型6気筒ガソリンエンジンを搭載し、力強く余裕のある走りを実現しています。過酷な環境での使用を想定した耐久性と、悪路を力強く走り抜ける性能は、ランドクルーザー70ならではの大きな魅力です。ランドクルーザー70は時代に左右されない無骨なデザインと、優れた耐久性・走破性を備えた本格オフロード車です。

東京都葛飾区からのオーナー様は少し経年は過ぎているもののお車を大切にされ、この機会にしっかりとリセットをされたいとのことでご入庫いただきました。リボルトでは、コーティングの前に、高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行います。下地処理においてできる限りキズや水染みを除去しますので見た目はもちろんのことですが、コーティング剤の定着を良くします。

今回は10年以上の経年ということもあり、ボディ全体が塗装の劣化や汚れの蓄積などによって艶を失っていました。

下地処理の効果をビフォー／アフターでご紹介します。

【フロントグリル付近】

フロントグリル付近は構造上、水シミや汚れが蓄積しやすい箇所となります。ケミカル剤を使用し水シミや汚れを除去していきます。

【ヘッドライト】

ヘッドライトレンズも樹脂製のため、日焼けやハードコートが剥がれたりなど劣化が非常にしやすい箇所となります。できる限りそれらを研磨で除去し、コーティングを行います。

【フロントバンパー】

フロントバンパーは未塗装樹脂のため、経年による日焼けやシミや汚れの蓄積により、白っぽくなっていました。ケミカル剤でできる限り除去し、コーティングを行います。

【ボンネット】

経年に伴ってボディの塗装が汚れの蓄積・酸化・劣化などによって艶を失い、光を反射しなくなってしまいます。しっかり研磨をし表面のキズや蓄積した汚れなどをできる限り除去し、コーティングを行います。

【フロントフェンダー付近】

30thのエンブレム周辺も同様に汚れの蓄積・酸化・劣化が進んでいました。研磨とケミカル剤を使用しできる限り除去をしていきます。

【リアフェンダー付近】

リアフェンダーに貼ってあったキズ・飛び石防止のフィルムも劣化していました。まずは、手作業で糊が残らないよう丁寧に剥がしてから研磨をし、コーティングを行います。

【リアエンブレム・周辺】

同じく酸化や劣化・汚れの蓄積により、リアエンブレム・その周辺も艶を失っていました。研磨やケミカル剤を用いてしっかり除去をし、コーティングを行います。

【リアバンパー付近】

リアバンパーのアルミ部分にもサビ・コケ・水シミなどの汚れが付着していました。手磨きで丁寧に研磨しコーティングを行います。

【リアステップ】

同じくリアのアルミ製のステップにも、サビ・コケなどの汚れがびっしり付着していました。こちらも手作業で除去をしコーティングを行います。

「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。ちなみに被膜の硬度は8Hですが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度となります。

セラミックコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。

今回は、リボルト・プロエクストリームのご用命をいただき、ありがとうございました。

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